Idzie wiosna więc w końcu postanowiłem porządnie spasować przedni zderzak. Dolna część jednego z półksiężyców ślizgu została urwana, więc postanowiłem wybrać się do ASO i kupić je nowe. Teraz nic tylko znaleźć chwilę na to i jakiegoś pomocnika 😉
8D0807283AA – lewy – 124,78 zł brutto
8D0807284AA – prawy – 124,78 zł brutto
Po założeniu blendy z 90-tki przyszedł czas na emblematy na tylną klapę. Każdy mi powtarza żeby nie dawać odnaczeń „80” oraz „2.0E”, ale na przekór zakładam.
Wszystkiego czego potrzebujemy to:
Oczywiście jeżeli mamy emblematy zakupione w ASO to taśma powinna już być na nich. Jeżeli emblematy mamy z innego auta to pierwsze co robimy to oczyszczamy, najlepiej cisnkim płaskim śrubokretem, miejsce styku powierzchni emblematów z powierzchnią lakierniczą samochodu. Docinamy na szerokość taśmę i naklejamy na emblematy. Powierzchnię na której naklejamy emblematy odtłuszczamy i nakładamy emblematy. Pisząc to teraz i patrząc na zdjęcia muszę przyznać rackę kolegom że wersja z samym znaczkiem OOOO jest zdecydowanie najlepsza 🙂
Audi B4 to bardzo dobra baza do rezania i z pokrewnych modeli pasuje tu dużo fajnych części. Z racji poprawy wyglądu tyłu auta postanowiłem zakupić i zamontować blendę tylnej klapy z Audi 90. Oryginalna blenda jest czarna i pospolita, wersja USA jest przyjemniejsza ale dalej w środku zostaje kawałek czarnego plastiku, wersja RS2 to legenda jednak do jej przeróbki konieczny jest tylny zderzak z RS2 oraz blenda (wydatek niemały i jak dla mnie nie wygląda to za dobrze). Ostatecznie zdecydowałem się na blendę z Audi 90 wersji sedan, która wypełnia całą szerokość klapy i wizualnie (złudzenie optyczne) autko wydaje się szersze.
Generalnie do założenia wystarczy sama blenda jednak żeby zrobić to raz a dobrze, przydałaby się jeszcze klamka tylnej klapy z Audi A6 C4 AVANT. W 80-tkce klamkę widać gołym okiem, i blenda tam nie wejdzie, natomiast w A6 C4 klamka jest schowana a do 80-tki pasuje bez żadnych przeróbek. Dodatkowym atutem wymiany klamki na wersję z C4 jest fakt że te klamki chodzą w granicach 50 zł, natomiast wersje z 80-tki które psują się znacznie częściej już około 150 zł. Można więc odzyskać kilka groszy przy takim rezaniu.
Troszkę popsułem dzisiaj audiczkę 🙁 Podczas tankowania, przy otwartym szyberdachu, z nudów ręcznie zamknąłem owiewkę i jak nic akurat puścił zaczep 🙁 Po oględzinach okazało się że nie ma sensu tego sklejać bo i tak zaraz puści. Do wymiany jest więc cała owiewka. I tu okazały się schody bo okazało się że B4 po lifcie ma zupełnie inną owiewkę, sedany mają inną owiewkę. Pasują tylko z AVANT’a i Audi 90 – ale też nie wszystkie. Poszukiwałem jej dobrych kilka tygodni – jak była to chcieli sprzedać cały szyberdach, ale w końcu udało się znaleźć 🙂
