Archiwum miesiąca: maj 2008

Audi B4 – Ringi zegarów

Opublikowany przez

Nareszcie dotarły do mnie ringi/obramówki zegarów do Audi 80 B3/B4 🙂 Generalnie ringi ze sklepu DIDO-TUNING są bardzo dobrej jakości z dobrym połyskiem. Dużym plusem jest to że nie są klejone tylko zaginane. Te klejone przy użyciu kiepskiej jakości kleju odpadają, a przy użyciu klejów cyjanoakrylowych (np. Super Glue) po reakcji z plastikiem powstaje nieprzyjemne dla oka białe przebarwienie plastiku. Zaginanie natomiast w żaden sposób nie wpłynie na plastik i nie pozwoli ringom na odpadnięcie, przesuwanie czy oracanie. Odradzam zakup klejonych ringów poprzez Allegro – raz się przejechałem i zmarnowałem pieniądze. Jak to mówią – tanie rzeczy zwykle są strasznie drogie 🙂

Audi B4 – Zaciski dwutłoczkowe z S2/2.8

Opublikowany przez

W audi 80 zaciski hamulcowe jednotłoczkowe w latach 90-tych spisywały się znakomicie, jednak na dzień dzisiejszy są ciut za słabe. Całe szczęście firma Audi wypuściła kilka wersji z zaciskami dwutłoczkowymi. Występowały one w kilku wersjach:

  • Audi 80 B3 2.3 20V 170KM,
  • Audi 80 B4 2.8 12V 174KM,
  • Audi 80 B4 S2 2.2T 220KM,
  • Audi 80 B4 S2 2.2T 230KM.

Niestety z Audi S2 zaciski nie podchodzą plug&play. Najlepiej szukać z B4 2.8 ponieważ auta te są ciut młodsze niż B3 2.3 20V.

Do zacisków potrzebne są też tarcze:

  • Typ tarczy: wentylowana,
  • Średnica: 276,
  • Grubość: 25,
  • Ilość otworów: 4,
  • Wysokość: 56,2,
  • Średnica centrowania: 68.

Oraz klocki:

  • Długość [mm]: 145,
  • Wysokość [mm]: 71,
  • Grubość [mm]: 19,4.

Zaciski jak widać przyszły bardzo zafajdane, więc trzeba je będzie wyczyścić i przemalować.