Audi A4 B5 – Ringi na zegary z FIS’em

Przebieg: 222945 km

Przyszedł w końcu czas na mały update. Ostatnio zakupione chromowane ringi doczekały się montażu w liczniku. Przy okazji naprawiony został też sam FIS, ale wrzucę kilka zdjęć z prac w osobnym wątku.

Do pracy potrzebujemy:

  • klucze torx T10 i T20,
  • płaski śrubokręt,
  • zapałki – najlepiej płaskie,
  • szmatka, chusteczki do osłonięcia szybki,
  • zestaw plastikowych chromowanych ringów (4 małe, dwa duże oraz ramka na fis).

No i w drogę:

  • uwaga: w wersji po 2-gim lifcie (od 99r.) najlepiej przed wszystkimi pracami wyłączyć imo, albo po prostu po wyjęciu zegarów nie przekręcać stacyjki w aucie! Inaczej zablokujemy sobie auto, albo airbag lub inny element będzie wyrzucał błąd. Był przypadek gdzie kolega po takiej operacji nie mógł odpalić auta i auto wylądowało w warsztacie!
  • wyciągamy i opuszczamy maksymalnie w dół kolumnę kierownicy,
  • ściągamy plastikową osłonę z nad kolumny,
  • odkręcamy dwie śruby trzymające licznik,
  • wyciągamy licznik do siebie i odpinamy z tyłu 3 wtyczki – wtyczki są na zaczepach które trzeba odczepić do samego końca, aby wyciągnąć wtyczki,
  • wyciągamy licznik z auta,
  • przed wszelkimi pracami na stole dobrze jest położyć sobie szmatkę aby zabezpieczyć szybkę licznika przed porysowaniami,
  • z tyłu licznika jest 6 zaczepów – podważamy je płaskim śrubokrętem i blokujemy w pozycji otwartej np. zapałkami – następnie otwieramy licznik,
  • szybkę licznika zabezpieczamy szmatkami, chusteczkami itp aby nie porysować szybki,
  • montaż ringów zaczynamy od bocznych małych – wchodzą bardzo ciężko ale po kilkunastu minutach użerania się z nimi udało mi się je wrzucić,
  • dwa małe górne są bardzo problematyczne – nie ma tam po prostu jak wsadzić palców – ja podpiłowałem trochę zaczepy ringów pilnikiem do paznokci, zrobiłem kliny z zapałek, wsadziłem pomiędzy szybkę a ringi i z wielkim bólem weszły,
  • dwa duże wchodzą bez najmniejszych problemów, trzeba je tylko przecisnąć przez otwory – można trochę zgiąć same ringi aby przeszły,
  • na koniec zostaje ramka fis’a która jest przyklejana na dwustronny dość mocny klej,
  • po montażu wszystkich elementów całość składamy w odwrotnej kolejności,
  • przy montażu należy tylko pamiętać aby dobrze docisnąć wszystkie wtyczki, zwłaszcza tą z immobilizera!

Jeżeli ktoś nie ma fis’a to może zastosować ringi aluminiowe/zaginane które dużo łatwiej chodzą w otwory w liczniku, a same ringi nie są wciskane tylko ich ranty są zaginane.