Audi A4 B5 – Zmiana dekorów na pseudo carbony

Przebieg: 219211 km

Nareszcie zabrałem się zmianę dekorów w aucie. Zainstalowane zostały pseudo carbony z przedlifta i od razu w aucie zrobiło się przyjemniej. Stare drewno poszło do pieca 😉

Jakby się komuś przydało to podaję numery spinek:
– dla wersji drewnianej (metalowe kołki): 4a0 853 107 a – około 10 zł
– reszta (plastikowe kołki): N 904 199 01 – około 1 zł

Jak dobrze pamiętam to jest po 5 spinek na drzwi, 2 na mały dekor deski i 6 na długim dekorze deski, czyli razem 28 sztuk.

Audi A4 B5 – Wymiana spinek podszybia

Przebieg: 218524 km

W końcu znalazłem chwilę, aby zająć się spinkami podszybia. Często zdarza się że te spinki są już tak zużyte że nie da się ich przekręcić śrubokrętem – u mnie to targał chyba jakiś rzeźnik i wszystko porozwalał. Czasami pod podszybie podchodzi woda i trafia na filtr kabinowy. Powoduje to większe parowanie szyb w środku więc warto spędzić chwilę i się tym zająć.

Potrzebne rzeczy:

  • 5 spinek o numerze:  8D0 819 643 (jeden komplet to dwa elementy – górny i dolny) – 8,61 zł/szt.,
  • śrubokręt krzyżakowy,
  • śrubokręt płaski – tylko do wyłamywania dolnej spinki,
  • jakieś kleszcze do ucięcia końcówki górnej spinki.

Wykonanie:

  • wyciągamy podszybie z samochodu,
  • jeżeli da się jeszcze jakoś zaczepić śrubokręt to przytrzymujemy spinkę od spodu i śrubokrętem w energiczny sposób przekręcamy ją w lewo – górna spinka wyskoczy z zaczepu i będzie można je rozmontować,
  • jeżeli spinka jest tak rozwalona że powyższa metoda nie zadziała to musimy od spodu, płaskim śrubokrętem, powoli rozwalać obudowę dolnej spinki – po tej czynności musimy odciąć końcówkę górnej spinki – następnie wybijamy dolną spinkę,
  • wkładamy nową dolną spinkę,
  • wkładamy nową górną spinkę,
  • przytrzymujemy golną spinkę i śrubokrętem krzyżakowym przez górną spinkę energicznym ruchem przekręcamy spinkę w prawo aż złapie zatrzask,
  • robimy tak resztę spinek,
  • montujemy w aucie.

Audi A4 B5 – Rozbieranie przedniej popielniczki 2DIN

Przebieg: 218337 km

Czasami zdarza się że nasza przednia popielniczka zacina się przy otwieraniu. Nie jest to powód do zmiany popielniczki na nową – czasami wystarczy ją przeczyścić i nasmarować od nowa.

Jak to zrobić ?

  • ściągamy kable z podświetlenia,
  • ściągnięcia przedniej blendy wystarczy podważyć zaczepy i ściągnąć blendę,
  • wyciągamy wkład popielniczki,
  • do wyciągnięcia mechanizmu musimy pomiędzy obudowy wsadzić szpikulec lub cienki śrubokręt (najlepiej naraz z obu stron), blokada powinna puścić i powinniśmy wyciągnąć element wsuwający,
  • następnie podważamy plastikowe koło zębate i wyciągamy je z mocowania,
  • czyścimy wszelkie zalążki smaru i nakładamy nowy,
  • przy składaniu należy pamiętać o metalowym ślimaku który trzeba wsadzić z górnej części obudowy – bez tego mechanizm nie będzie się wysuwał.

Audi A4 B5 – Rozbieranie prawego dużego lusterka z anglika

Przebieg: 217983 km

Ostatnio w Wigilię komuś bardzo spodobało się duże prawe lusterko i przy próbie wytargania, trochę je zmasakrował. Uszkodzeniu uległ stelaż oraz zaczepy obudowy. Udało mi się zakupić nowe duże lusterko w takim samym kolorze, jednak tak zafajdane że trzeba było je rozebrać i przeczyścić.

Rozbiórka lusterka:

  • od dołu lusterka odkręcamy dwie śruby mocujące blendę,
  • płaskim, cienkim śrubokrętem podważamy blendę i ściągamy ją z obudowy,
  • ściągamy lustro i odpinamy kable zasilające,
  • odkręcamy mechanizm regulacji lusterka,
  • okrągłym, cienkim śrubokrętem wypychamy wtyczkę zasilającą mechanizm regulacji,
  • jednym śrubokrętem podważamy stelaż, a drugim wypychamy stelaż z obudowy,
  • czyścimy wszystko i składamy w odwrotnej kolejności.

Audi A4 B5 – Czyszczenie zacinającego się przycisku klimatronika

Przebieg: 217862 km

Częstą przypadłością w B5, zwłaszcza w mroźne dni, są przycinające się przyciski klimatronika. Powodem jest kurz i inne zabrudzenia, które dostały się pomiędzy przyciski. Zamiast szukać nowego/innego używanego wystarczy w prosty sposób rozebrać klimatronik i go przeczyścić.

W skrócie potrzeba zrobić:

  • wyciągnąć klimatronik z auta,
  • odkręcić 6 śrub trzymających panel przedni,
  • wyciągnąć panel z obudowy (poza śrubami trzyma się na dwóch poziomych stelażach więc trzeba użyć ciut więcej siły),
  • odkręcamy 5 śrub trzymających płytę główną na panelu (nie trzeba odpinać taśmy od płyty głównej),
  • po ściągnięciu płyty od tyłu ukażą nam się przyciski – aby je wyciągnąć należy je wycisnąć, najlepiej jakimś sztywnym szpikulcem (trzeba użyć trochę siły na tych bocznych więc lepiej wprawić się na tych środkowych),
  • po wyciągnięciu wszystkich elementów wycieramy spirytusem wszystkie przyciski i otwory,
  • składamy w odwrotnej kolejności.