Przebieg: 211832 km
Wyobraźmy sobie sytuację:
Podczas wakacyjnej wyprawy nad Bałtyk, zatrzymuje nas patrol policji. Sprawdzają stan samochodu itp i stwierdzają że upaliła nam się żarówka kierunkowskazu i mamy ją sobie wymienić na miejscu. Jako że jedziecie Audi A4 B5 stwierdzacie - a co tam Panie, przecież w 80-tce to była szybka piłka to zaraz to zrobię ;-) Zonk z twarzy schodzi Wam jak zobaczycie że nie macie kluczy do odkręcenia lamp, a producent w instrukcji obsługi napisał aby przy upaleniu żarówki kierunkowskazu wybrać się do najbliższego ASO. Patrol Was nie puści, a Wy nie wymienicie bo nie macie kluczy :-( W takiej sytuacji nic tylko powiedzieć - Panie władzo, skoro jest Pan taki mądry to proszę spróbować ;-)
Sytuacja jak każda i jak ktoś ma małe łapki to może sobie z tym poradzi. Ja do małych nie należę i musiałem wytargać całą lampę. Zdjęcia obrazują się do tego dobrać ale krótki opis nie zaszkodzi:
- ściągamy dolot powietrza do przepływomierza,
- odkręcamy dwie śruby na przednim pasie trzymające lampę,
- z tyłu lampy ściągamy zamknięcie świateł drogowych (będziemy mieli lepszy dostęp do śruby z tyłu),
- przez otwór pomiędzy lampą, a błotnikiem odkręcamy śrubę trzymającą lampę z tyłu,
- wyciągamy lampę,
- z tyłu odpinamy kabel zasilający i ściągamy gniazdo żarówki,
- wymieniamy starą żarówkę na nową – pomarańczowa PY21W,
- składamy wszystko w odwrotnej kolejności.