Audi A4 B5 – Czyszczenie układu wtryskowego diesla

Dzisiaj na spocie klubowym został wyczyszczony układ wtryskowy paliwa – w tym przypadku pompowtryski (PD). Niestety nie miałem aparatu więc foto-story następnym razem. Sposób na to jest bardzo prosty i jest opisany na drugim zdjęciu (fotka z opakowania).

Ja po prostu zdjąłem osłonę silnika, odpiąłem węże paliwa wlotowego i wylotowego, podpiąłem węże z OBI, a końcówki wsadziłem do słoika z płynem czyszczącym. Po odpaleniu silnika co jakiś czas auto dostało wyższych obrotów (silnik pracował tylko na płynie czyszczącym). Po spaleniu około 80% płynu auto zostało zgaszone, a resztka płynu z syfem jaki wyleciał z pompek wylądował w kontenerze na odpadki.

Podczas powrotu do domu zauważyłem, że auto dużo lepiej reaguje na pedał gazu 🙂

Audi A4 B5 – Zaprawka drzwi i naprawa listwy bocznej

Przyszedł w końcu czas na zabezpieczenie drzwi pasażera i naprawę mocowania bocznej/dolnej listwy. Wcześniej ktoś to nieudolnie próbował naprawić przy pomocy jakiegoś dobrego silikonu lub kleju. Skutkiem tej nieudolnej naprawy w zimie woda dostała się pod listwę, zamarzła i razem z listwą odwaliło trochę lakieru. Dodatkowo zauważyłem, że dwa bolce mocujące klipsy są pourywane. Aby zabezpieczyć blachę przed korozją użyłem doraźnych jednak skutecznych środków.

Zabezpieczenie powłoki lakierniczej.
Potrzebne rzeczy:
– podkład reaktywny,
– papier ścierny P600,
– szklanka wody,
– benzyna ekstrakcyjna,
– stara skarpeta,
– mały pojemnik szklany,
– mały pędzel,
– zaprawka w kolorze lakieru samochodu.

W miejsce które potrzebowałem naprawić potrzebowałem ściągnąć listwę. Na początku drzwi jest na samym dole śruba którą trzeba odkręcić, a listwę przesuwając w stronę tyłu samochodu ściągamy z auta. Na drzwiach zobaczymy 7 klipsów mocujących listwę.

Następnie bierzemy papier P600 i przecieramy do gołej blachy. Benzyną ekstrakcyjną przecieramy całość aby nie został kurz lub tłuszcz. W słoiczku rozrabiały podkład reaktywny zgodnie z instrukcją (u mnie był stosunek 2:1) i małym pędzelkiem nakładamy kilka warstw w odstępstwie kilku minut. 3-4 cienkie warstwy w zupełności wystarczą. Tak przygotowany podkład zostawiamy na noc.

Na drugi dzień przy pomocy namoczonego papieru ściernego P600 wygładzamy podkład – co chwilę polewamy papier aby dobrze wygładzić podkład. Po wyschnięciu wody nakładamy 2-3 warstwy zaprawki lakierniczej.

Naprawa listwy drzwiowej
Potrzebne rzeczy:
– klipsy trzymające drzwi: 8D0 853 909 B – 1,6 zł/szt. w ASO,
– taśma dwustronna odporna na warunki atmosferyczne,
– nity o średnicy 3mm i długości 12mm (ostatecznie 3mm / 10mm),
– nitownica,
– wiertło 3.1mm średnicy do blachy,
– wiertarka,
– klej typu SuperGlue.

Z przodu drzwi, od strony wewnętrznej odkręcamy śrubkę i tym samym uwalniamy listwę. W stronę tyłu samochodu wyciągamy listwę z klipsów. Listwy są z reguły przyrdzewiałe, a regeneracja ich wiąże się z rozwaleniem zaczepów na listwie. Ja aby chociaż ciut zabezpieczyć listwy posklejałem rozwalony plastik klejem i na popękane miejsce nałożyłem dwustronną taśmę odporną na warunki atmosferyczne. Dodatkowo zaczepy które trzymają klipsy miałem wyrwane. Musiałem więc przewiercić drzwi i przy pomocy nitów przymocować klipsy – szczerze trzyma się lepiej niż oryginalne zaczepy na bolcach 🙂